地形は、西の針道方面に向けて下り勾配になっている。県道６２号原町二本松線（立石坂） （東和町） 2006.07 [TOP] [寄り道] [廃道Web]
「街道Web」的に言えば、この道の来歴は相馬藩と二本松藩を繋ぐ「塩の道」であろう。
藩境の番所がある比曽峠を越えて二本松藩・山木屋村の問屋に入った塩は、
さらに峠を越えて絹の道と塩の道が交差する針道宿に向かった。 その峠は「立石坂」と呼ばれる難所であった。
現在「立石坂」は県道に指定され広い舗装道になっているが、線形改良による廃道区間も散見される。
地形は、西の針道方面に向けて下り勾配になっている。
赤い点線が現県道で、現在はS字カーブを一直線に貫く線形に
改良されている。
今回はAから南に進入し、Bのカーブを経てCに抜ける。
（「国土交通省・国土情報ウェブマッピングシステム」より転載）
[A地点]
民家に続く私道のようにも見えるが、旧県道である。
斜面を削って開削した道であることが判る。
右が針道方面で、現在は切り通しになっている。
れっきとした県道であるから、当然舗装されている。
路肩のデリネータには「福島県」の文字が見える。
離合不能な極細県道は、植生により更に狭くなっている。
[B地点]
すぐにヘアピンカーブがある。
この付近だけやや幅員があるので、
現役当時は、ここで離合していたのであろう。
カーブ内側の法面は石垣になっており、
昭和初期の施工を伺わせる。
明治期の馬車道開削を経て、
昭和初期の冷害復興事業での改良、
戦後になって舗装、という福島県の多くの道が辿った歴史を
この短い廃道にも感じる。
カーブを振り返る。
完全なブラインドカーブであることが判る。
一応探してみたのだが、カーブミラーもガードレールも
見つけられなかった。
対向車が来たら、バックでここまで戻ったのかな？
難儀やな・・・。
カーブの先は藪に覆われているが、
路盤はアスファルトである。
藪の先は除草されていた。
ガードレールは撤去されたのだろうか？
デリネータだけ残して？
現役当時から無かったとしたら、かなり怖い道だ。
藪エリアを振り返る。
こちらから見ると、入りたくなくなる雰囲気だ。
カーブを抜けて、短い直線部分に入る。
奥に現県道が見えてきた。
ん？
デリネータの向こうにあるのは？
おおお！！
キロポストだ！
草刈り機に切られてボロボロだ。
振り返って撮影。
狭くて、細くて、見通しも悪いのに、ガードレールなし。
それでもここは県道だったのだ。
[C地点]
現県道との合流点。
バスが通ったりしていたのだろうか？
現県道から旧道を見る。
下は作業道で、上が旧県道である。
お間違いなく（笑