南北合流点を振り返り見る。南北合流点を振り返り見る。
右が北、左が南ルートである。
右端にポツンと立っているのが「正部田入口」バス停。
進行方向は手前。
直後、現道は直進した後、左にカーブしているが、
左側に旧道が残っている。
入ってみる。
道はしっかりしてるのにも関わらず、
土砂により入念に塞がれてる。
ダンプで何度も土砂を降ろした様子だ。
新旧合流点での衝突防止が目的か。
土砂の山を何回も越えると再び道が現れ、
バイパスに合流する。
「カーブ注意」の標識が夏草に埋もれている。
白線により幅員が窺い知れるが、
ここもかつてはバスが通っていたのである。
左カーブの先は、右カーブ。
「幅員減少」の看板が立っている。
この付近には古い石碑があったはずだが、
この大規模工事の後では現存は望めまい。
さらにこの先・・・・。
初めは地滑りの現場かと思ったが、
山を開削して道路を通す工事現場であった。
小山が一つ無くなろうとしていた。
その先は、まさに「幅員減少」していた。
急に狭くなる。
くどいがバス路線である。
暗い森を抜けると三叉路に出る。
左は戦国時代の城、四本松城（塩松城）への道。
石橋氏、大内氏、伊達氏、と城主が代わった。
右が相馬街道である。
ここに「三又沢」というバス停があるが、周辺に人家は無い。近隣の集落にはそれぞれバス停があるので、
このバス停の存在意義が不明である。このバス停にバスが止まった事が、一度でもあるのだろうか？
すぐ先で口太川を渡り、存伋（ぞんきゅう）の集落に入る。
橋の袂にあった地蔵像は見つけられなかった。