白棚鉄道・梁森支線　（白河市・旧表郷村）　　　2007.10　　　　　[TOP]　　[寄り道]　　[廃線Web]

　

早速、航空写真で梁森付近を見てみる。

すると白棚鉄道レポを書いた時には全く気が付かなかった

セクシーな曲線が見えるではないか。

周辺の細道とは明らかに出生の違いを感じる。

　

消えてしまったのではなかったのか？

残っていたのか？

本支線の合流ラインなどは、いかにも鉄っぽい。

　

　

　

　

　

　

　

「国土地理院撮影の空中写真（昭和５０年撮影）」

　

次に、現状を確かめるべく地形図を見る。

昭和５０年(1975)の航空写真に写っている曲線は

そのまま現存しているようだ。

車が通れる道であるようだが、ゴルフ場の建設による変状の可能性も気になる。

ここまで判れば、あとは現場だ。

「国土地理院発行の２万５千分の１地形図（磐城金山）」

白棚線の訪問は２年半ぶりになる。

梁森駅から棚倉方面を見る。

右奥の細道が鉱山へ続く支線跡であろう。

同地点から白河方面を見る。

やや広くなっているこの辺りが分岐点だろうか。

梁森バス停の待合室を左に見ながら奥へ進んで行く。

一時「鉱山口」という名前だった、との情報もあったが真偽は確認できなかった。

民家の間を抜け、右にカーブすると長い直線区間に入る。

廃止年に関する記述がないのは、本線と同じ運命を辿ったからだろうか。

本線は鉄の供出のため昭和１９年(1944)にレールを外されてしまっている。

輸送手段を失った炭鉱も休山に追い込まれた。

途中で水路を越えるが鉄道橋の痕跡は無し。

銀色に輝くススキと、黄色い花を付けたセイタカアワダチソウに挟まれた右カーブを進む。

おおお！

その先には大規模な築堤が存在していた。

緩やかなカーブを描きながら奥へと続いている。

単なる作業道ではあるまい。

徐々に高度を上げて行く築堤を横から見る。

地元ではこの道の由来が語り継がれているのだろうか。

延々と続く築堤。

車同士の離合がなんとか可能な程度の幅員はあるが、

ゴルフ場から出てくるのは高級車ばかりなので気を使う。

炭鉱は左奥の山上にあった。

西に一つ山を越えた所には金鉱山もあり、

金山集落の名の由来となっている。

梁森駅のある本線方面を振り返る。

嬉しくてたまらない。

田圃に下りて築堤の高さを実感する。

既に２ｍほどになっているだろうか。

やがて軌道は大池の脇を通る。

この溜め池は白鳥が飛来するようになってから観光地となった。

私も過去に訪れたことがあるが、

まさかこの道が鉄道由来とは思ってもみなかった。

大池の上流部。

この辺りも低い築堤になっている。

桜並木はいつ頃植えられたものだろうか。

坂を上って行くと、やがてちょっとした平場に出る。

左の建物の奥あたりが終点だったと思われるが、

私有地内であるためこれ以上の進入はできない。

ホームとかホッパーとか残ってないものか・・・。

そのまま進むとゴルフ場の入り口があった。

安川が経営していた白河炭鉱は後に昭和炭鉱と名を変え、

他にも日産炭鉱、白棚炭鉱など中小の炭鉱があったのだが、

鉱山跡は整地されてゴルフコースになってしまったようだ。

この先は峠になっており、棚倉町の境界標が建っていた。

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