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          ページ内移動   森林鉄道 鉱山鉄道 専用線 工事軌道 国鉄・私鉄   計133路線 (予定も含む)      
           

森林鉄道 47

   

掲載日

   

猪苗代森林鉄道 猪苗代町〜北塩原村 吾妻山・ヤケノママ〜猪苗代駅      
      本線 24km   04.05.26    
       不動沢支線 ○km    06.09.02    
 

     小冷水沢支線

○km

  06.09.06    
      大沢支線 ○km   06.09.19    
       曽原支線 4.8km   06.09.20    
   

再訪

  07.01.08    
             

中津川森林鉄道 6.5km 猪苗代町 戦後開通。10年ほどで廃止された      
    「下の土場」から入渓   05.09.28    
    「下の土場」から軌道   05.11.08    
    「下の土場」の詳細 05.11.15    
    中流部を遠望   05.11.18    
             

原町森林鉄道   県内最大規模の鉄道網を誇る      
    馬場線 原町市〜飯舘村 中核となる路線だが遺構は薄い 06.06.28    
    羽倉支線 原町市〜小高町 小高町羽倉まで昭和5〜8年頃敷設された

予定

   
     鉄山支線

原町市〜浪江町

浪江側 1 2 3

04.12.25

   
      原町側 4 5 6 7 8 9 10 11 12      
      峠部分 13 07.03.20    
       小畑支線 原町市〜小高町 八丈石山付近まで昭和3、4年頃敷設された

予定

   
    タコウ支線 原町市  

予定

   
    バッカメキ支線 原町市  

予定

   
     明治支線 浪江町 謎の多い短い支線。全線車道化。 07.03.17    
       明治第二分線 浪江町  

予定

   
     木戸支線 浪江町 2km程の短い支線。今は車道林道。 06.07.22    
     新田川支線 原町市〜飯舘村 下流 1 2 3 4 5 6 7 切り通し群と隧道 05.05.24    
      上流一次 1 2  雨中の隧道探索 05.06.12    
      上流二次 1 2  さらに上流へ 06.06.01    
      中流 1 2  完全に廃道 06.08.13    
      上流三次 1 2 3 4  隧道、そして終点 07.05.16    
     比曽川支線 飯舘村  1 2 とりあえず軌道跡を確認 05.06.05    

民間

  原町紡織専用線 原町市 製糸工場への引き込み線

10.07.01

未探索  

民間

  日本硅砂砿業専用線 原町市 地元では「砂工場」と呼ばれていた

10.07.01

未探索  
             

浪江森林鉄道 浪江町〜葛尾村 明治35年(1902)〜昭和35年(1960)      
    本線 27.9km  (日本で最初に開設された森林鉄道か)      
    終点 07.05.26    
    夏湯・家老・古道 07.05.28    
    第五T 05.01.23    
    第四T・高瀬川B・真草・畑川B・三程 07.06.02    
    中丸木・申瘤・焼築・第三T・第二T・神鳴・第一T・小丸 07.06.12    
    起点

07.09.16

   
   旧本線   発電所建設に伴い換線か 09.05.26    
    夏湯沢支線 ○km 詳細不明 07.05.28    
    家老川支線 2.3km S10(1935)〜S37(1962) 07.05.28    
    古道川支線 ○km 詳細不明 07.05.30    
    行司ヶ沢支線 ○km (ORJ 38、39号に投稿) 09.06.15    
       行司ヶ沢分線 ○km 詳細不明  

未探索

 
    三程支線 3.2km T2(1913)〜S41(1966) 07.06.09    
    真草沢支線 ○km 下部、中部、上部軌道を繋ぐ二基のインクラ 予定    
    中丸木沢支線 2.7km (+α) S3(1928)〜S41(1966) 100mインクライン 07.06.15    
      ・下部軌道   ・上部軌道      
        中丸木沢延長線 1.9km S20(1945)〜S41(1966) 07.06.24    
    焼築支線 1.6km S27(1952)〜S36(1961) 100mインクライン 07.09.03    
      下部軌道  ・上部軌道      
    神鳴支線 0.3km S22(1947)〜S35(1960) 07.09.07    
    小丸支線 ○km 詳細不明 07.09.11    
             

木戸川森林鉄道 楢葉町〜いわき市小川町 昭和8年(1933)〜昭和36年(1961)   未探索  
東から   三十郎線 1.82km S10(1935)〜S24(1949)   未探索  
    根小屋線 1.26km (後に1.86km) S23(1948)   未探索  
    あかかり線 1.9km (後に2.75km) S20(1945)   未探索  
             
    第二発電所専用線   木戸川第二発電所の建設工事用軌道 隧道あり   未探索  
    第三発電所専用線   木戸川第三発電所の建設工事用軌道   未探索  
             

神楽山森林鉄道 いわき市・小川町 戦後開通だが短命に終わった路線

05.01.16

   

目兼林用軌道 いわき市・山玉町 短命だった馬車軌道の痕跡を辿る 06.09.29    

玉ノ井林用軌道 東北本線・本宮駅 詳細不明の林鉄      05.08.18    
      橋梁跡を探すべく再訪  07.03.07    

河内川森林鉄道 天栄村  延長6.2km 下流部    上流部   07.05.06    
民間 松永軌道 田村市(旧滝根町) 神俣駅まで薪炭を運んだ木線(もくせん) 09.01.29 未探索  
民間 四ツ花軌道 田村市(旧滝根町) こちらも短い林用馬車軌道 09.01.29 未探索  
民間 新町軌道 小野新町〜川内村 (ORJ 40、41号に投稿) 09.08.15    
民間 双葉軌道 川内村〜楢葉町 私鉄未成線 (ORJ 41号にて妄想) 09.09.15 未探索  
           

鉱山鉄道 33件

         
 

常磐炭鉱専用鉄道  北から順

         
      内郷線 常磐線・内郷駅 駆け足でポイントのみ探索 05.08.03    
      内郷電車線 いわき市・内郷 地元の「足」としても活躍した      
      高倉線 常磐線・内郷駅 唯一の遺構は最高の遺構であった 05.11.02    
      日渡線 常磐線・湯本駅 延長が短く、遺構も少なめだ 06.01.11    
      小野田線 常磐線・湯本駅 長倉(停) 梅ヶ平(停) 小野田(停) 05.03.14    
           磐崎坑・トロッコ線   磐崎坑〜長倉停留所 07.03.29    
           新長倉坑・トロッコ線   長倉停留所〜新長倉坑 07.04.02    
           小野田坑・トロッコ線   小野田停留所〜小野田坑 07.03.22    
      向田線 常磐線・湯本駅 常磐炭鉱磐城鉱業所に至る 05.07.28    
      鹿島坑線 常磐線・湯本駅 現・常磐鹿島工業団地

07.01.21

   
             
  赤井軌道→          
 

品川白煉瓦専用軌道

常磐線・平駅→赤井駅 明治40年(1907)開通。大正6年(1917)起点変更 12.06.25    
  日曹常磐炭鉱専用鉄道 常磐線・赤井駅 大正7年(1918)開通 07.02.17    
  日曹赤井炭鉱専用鉄道 常磐線・赤井駅 昭和16年(1941)開通 07.02.17    
  好間炭鉱専用鉄道 常磐線・内郷駅 明治40年(1907)開通    07.02.03    
  白水軽便鉄道・白水隧道 いわき市・内郷 明治27年(1894)開通

07.04.04

   
  磐城炭鉱軌道・三函隧道 いわき市・湯本 明治20年(1887)開通。常磐地方初 05.03.19    
  三井鉱山湯本炭鉱専用鉄道 常磐線・湯本駅 スパリゾート・ハワイアンズに変貌 05.08.10    
  磐城採炭専用軌道          
 

本線→大昭炭鉱専用軌道

常磐線・植田駅 狙いは隧道のみに絞った 06.06.14    
 

 ● 支線→鳳城炭鉱専用軌道

 1 2 農作業道に転用され、築堤が残る 06.06.15    
  勿来軌道 常磐線・勿来駅 明治42年(1909)開通 07.01.24    
             
  磐城セメント専用鉄道 磐越東線・神俣駅 地図で見つけた軌道を探しに行く(旧神俣石材軌道) 05.06.25    
  小田川石材軌道 白河市・泉崎駅 大正末期のトロッコ線 11.02.20 未探索  
  久田野石材軌道 白河市・久田野駅 上に同じ。図面が残っているらしい 11.02.20 未探索  
  白河石材運搬専用軌道 白河市〜西郷村 古都の地場産業を地道に支えた 06.06.07    
  高玉鉱山専用軌道 郡山市・熱海町 400年の歴史を誇る金山      
        鴬線   鉱山跡   軌道跡 06.05.03    
        青木葉     06.05.21    
  日本硫黄沼尻鉄道 猪苗代町 近隣住民の足としても親しまれた 06.10.16    
 

川桁白津内野下館荻窪白木城樋ノ口名家酸川野木地小屋沼尻

     
     

保存車両

     
   ● 日本硫黄沼尻鉄道(旧線) 猪苗代町 国道整備に合わせて換線されたか 09.03.30    
   ● 日本硫黄林用軌道 猪苗代町 沼尻鉄道開通以前の運薪馬車軌道

06.12.12

09.01.23  
   ● 日本硫黄千貫軌道(未成線) 猪苗代町 有名な沼尻鉄道の知られざる未成線

06.12.27

   
     南から 1 北から 2 再訪、南から 3 4 07.04.29    
  高倉鉱山専用鉄道 南相馬市(旧原町市) 森林鉄道を買収して転用。その概略 07.08.04    
  半田銀山専用軌道 桑折町 日本三大鉱山の専用馬車軌道 09.04.20    
    ● 再光坑・トロッコ線 桑折町 坑内トロッコ線だが大きな遺構あり 09.04.20    
           

専用線 13件

   

掲載日

   
  住友大阪セメント専用線 磐越東線・大越駅 工場と駅を結ぶ、セメント専用線 05.05.09    
  日本オイルターミナル専用線 磐越東線・郡山駅 スイッチバックや古橋が残る 05.06.19    
  日東紡郡山工場専用線 東北本線・郡山駅 痕跡はほとんど失われていた 05.07.10    
  秩父セメント専用線 東北本線・安積永盛駅 廃止後もレールが残存している 05.07.24   New!
  日本化学工業専用鉄道 磐越西線・広田駅 工事軌道を原料や製品の輸送にも使用 09.05.03    
  昭和電工貨物専用線 磐越西線・東長原駅 驚愕の5段スイッチバック! 05.09.07    
  住友大阪セメント専用線 磐越西線・広田駅 一日一往復の非電化貨物輸送 06.07.27    
  久田野駅・砂利線 東北本線・久田野駅 線路跡だと思うが勘違いかも知れない 07.12.26    
  鉄興社専用線 磐越東線・小野新町駅 (ORJ 40に投稿) 09.08.15    
  日東紡福島工場専用線 東北本線・南福島駅 廃線跡はS字の住宅地に変貌 09.12.23    
  日本畜産専用軌道 東北本線・鏡石駅 牧場には飼料を搬入し、乳製品などを出荷していた 10.12.15

13.02.03

 
  湯野電気索道専用軌道 福島市飯坂町 木材を運んだ手押し(?)のトロッコ (ORJ 45号に投稿)

10.01.15

   
  大槻飛行場専用鉄道 東北本線・安積永盛駅 郡山市に未完成で終わった幻の軍用鉄道があった! 16.11.04    
           

工事軌道 10件

         
  栗子隧道工事用軌道 山形県米沢市 旧国道13号線・昭和の改修の痕跡

05.02.09

未探索  
  発電所工事用軌道          
     第一発電所専用鉄道 磐越西線・磐梯町駅 猪苗代第一発電所の工事用軌道

05.11.24

   
        山潟駅分岐専用側線 磐越西線・上戸駅  

05.12.03

   
        戸ノ口専用鉄道     05.12.07    
    第二発電所専用軌道 旧河東町 猪苗代第二発電所の工事用上部軌道

09.11.09

   
    大寺専用鉄道(1916) 磐越西線・磐梯町駅 猪苗代第二発電所の工事用下部軌道 05.12.15    
     大寺専用鉄道(1924) 磐越西線・磐梯町駅 猪苗代第三発電所の工事用軌道 05.12.24    
     広田専用軌道 磐越西線・広田駅 猪苗代第四発電所の工事用軌道

05.12.28

   
  大槻飛行場工事用軌道 福島県郡山市 郡山第三海軍航空隊の飛行場建設のため石材運搬

16.01.29

未探索  
  阿武隈川改修工事軌道 福島県郡山市 市内に残る謎の築堤の正体を探る (ORJ 120号に投稿)

16.05.15

   
           

国鉄 16件

         
  東北本線・旧線 郡山市
 日和田駅〜五百川駅
S字カーブの線形を改良 06.01.27    
  東北本線・旧線 白河市
 久田野駅〜泉崎駅
勾配改良に伴う隧道化の為、廃線 06.04.06    
  東北本線・旧線 白河駅〜久田野駅 日本鉄道時代の遺構が現存 06.05.26    
  釈迦堂川橋梁 須賀川市・東北本線 単線時代の鉄橋の遺構 06.02.14    
  白河駅周辺・架道橋群 東北本線・白河駅 現役です 「隧道Web」と同じ 05.03.04    
  東北本線・白河駅周辺 東北本線・白河駅 激変する駅と、その周辺 06.05.12    
             
  磐越西線・廃隧道群 磐梯熱海駅〜中山宿駅 小福山隧道          
 

   (郡山市〜猪苗代町)

中山宿駅〜上戸駅 中山隧道           
 

「隧道Web」のと同じ

中山宿駅〜上戸駅 沼上隧道              
    上戸駅〜猪苗代湖畔駅 小坂山隧道             
  磐越西線・旧線 翁島駅〜磐梯町駅 廃止後75年を経過した旧線

05.07.02

   
  旧大寺駅
    
キャッチサイディング
磐越西線・磐梯町駅 暴走列車退避路線の痕跡を訪ねる

05.07.12

   
  旧中山宿駅 郡山市・磐越西線 峠の駅のスイッチバック跡を訪れる 06.04.19    
             
  江田信号場折返線 いわき市・磐越東線 駅は無く、スイッチバックがあった 05.05.07    
  庭坂駅
    
キャッチサイディング
奥羽本線・庭坂駅 日本屈指の難所・板谷峠に設置 06.03.21
09.12.06
   
  白棚鉄道 棚倉駅〜白河駅 特異な変遷を辿り、現バス専用道 05.03.25    
 

棚倉金沢内三森梁森金山番沢古関〜関山口〜南湖〜登町〜白河

     
    梁森支線 白河市(旧表郷村) かつて炭鉱専用線が分岐していた 07.11.05    
  白棚線 (未成線) 白河市 移転・復活ならず、転用された 06.05.20    
  須賀川南駅 須賀川市 南部住人の念願適わず (ORJ 76号に投稿) 12.08.15

未成駅

 
             

私鉄 14

         
  信達軌道・桑折線 旧保原町〜桑折町 わずか5年で消えた軽便線 (ORJ 48号に投稿) 10.04.15    
  信達軌道・川俣線 旧霊山町〜川俣町 知られざる路線 (ORJ 19、20号に投稿) 07.11.15    
  福島交通軌道線・伊達線 伊達市 400mほどの盲腸線 13.02.09    
  信達軌道・保原線・長岡跨道橋 伊達市 バイパス道の開通により高架化 (ORJ 46号に投稿) 10.02.15    
  信達軌道・保原線・旧伊達橋 伊達市 苦難の末に誕生した村営鉄橋 (ORJ 47号に投稿) 10.03.15    
  郡山軌道 郡山市 市街地循環電車の計画 (ORJ 50号に投稿) 10.06.15

計画線

 
  三春馬車鉄道 郡山市〜三春町 明治期、郡山駅と三春町を結んだ 06.02.18    
  常葉軌道 磐城常葉駅〜常葉町 私鉄未成線、盲腸線 (ORJ 34号に投稿) 09.02.15 未成線  
  飯坂電車・中野線 福島市 計画のみに終わった支線 (ORJ 45号に投稿)

10.01.15

計画線  
  白石鉄道 (磐城鉄道) 白河市〜石川町 私鉄未成線 (ORJ 54号に投稿) 10.10.15 未成線  
  福相電気鉄道 福島市〜相馬市 一部は後に丸森線となった (ORJ 66号に投稿) 11.10.15 計画線  
  郡山東部鉄道 郡山市〜相馬市 福相電鉄への対抗措置 (ORJ 67号に投稿) 11.11.15 計画線  
  郡山西部鉄道 郡山市〜天栄村湯本 東があれば西もある (ORJ 67号に投稿) 11.11.15 計画線  
  郡山湯本電鉄 郡山市〜天栄村湯本 特許を得るところまでは行った (ORJ 67号に投稿) 11.11.15 計画線  

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私鉄

             
 

岩磐電気軌道

  郡山〜三春〜小野新町〜平   M39創立 免許取得     「橋本家の歴史」P218
                 
 

森林

             
  大柴林用軌道   K390 才鉢〜大柴   いわき市田人町 11.4km   東側はサニパン氏が探索済み
  一ノ木林用軌道   K383 一の木〜川入   山都町     隧道の記号も消え、既に舗装済みか
  奥川林用軌道   R459 徳沢駅〜   西会津町 5.3km    
  久良谷林道       西会津町 4.5km    
  早稲川林用軌道   大滝根山〜大越駅   大越町早稲川     営林署が設置。大正中頃廃止
                 
 

鉱山

             
  大峠陶石       喜多方市一本木   508mm 砕石場内限定かな?
  浅見川炭鉱  

〜広野駅

  広野町   762mm  
  小高銀砂鉱山   八丈石山〜小高駅前   小高町金谷   508mm ほぼ判明
  横田鉱山  

〜会津横田駅

  金山町横田      
  田代鉱山       金山町大塩   610mm  
  黒沢鉱山       只見町黒沢      
  与内畑鉱山  

〜日中線・会津加納駅

  熱塩加納村与内畑     索道じゃなくて、本当に鉄道が?
  白河石   小田川村妙見〜泉崎駅   白河市・泉崎村     大正8年10月開通。数年で廃止

  一ノ木林用軌道と奥川林用軌道の奥にマンガン鉱山があり、運鉱トロッコが接続していたとの情報を頂いたので、鉱山情報を調べてみた。  
 

 こちら→ 「会津西部の林用軌道と鉱山」

 

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