原町森林鉄道・新田川線１５ （飯舘村） 2007.04 [TOP] [寄り道] [廃線Web]
第六隧道を抜けると軌道は新田川のすぐ脇を通るようになる。
増水時の冠水が懸念されるような高さだ。
奥に見える人工的な緑色の斜面はなんだろうか？
ちょっと興醒めである。
ド素人の懸念は的中し、道床はいたる所で消失している。
川の流れに抉られたとしか思えない。
何ゆえこのような川岸に軌道を設置したのだろうか。
当時のまま残っている部分もある。
落石や倒木、落葉の除去など、当時の維持管理の
苦労が伺える光景だ。
路肩の石垣を振り返り見る。
ダムのよる水量調整の痕跡が見えるが、
そのダムは既に撤去されたようだ。
遠くから見えた「緑色の斜面」の正体がこれ。
当サイト読者で、先にここに到達したやまちゃん氏によると、
これは古い取水口を塞いだ跡とのこと。
前述の「ダムの撤去」はこれからの推測である。
下流に見られたコンクリート橋は、ダムや取水口工事のために
設置されたものかも知れない。
安定した道床を進むと、やがて平滑めの沢に突き当たる。
沢の対岸には切り石積みの橋台が見える。
橋台上は藪に覆われており、その先の道床は全く見えない。
これが廃林鉄本来の姿なわけだ。
ここまでの道床が管理されていたものであることが判る。
手前の橋台もきれいに残存。
この橋台に朽ちた木片が落ちている。
前述のやまちゃん氏が探索した際、地中に半分埋もれたのを
掘り出して発見したものだ。
この木片には「16｜18」との金属板が固定されている。
これがいったい何を示すものなのか、全く判らない。
境界標？ 距離標？
どなたか、ご教授頂ければありがたい。
軌道の橋桁は失われているが、
少し上流に橋が新設されている。
小規模ながら２径間の本格的な人道橋である。
先ほどの「緑の斜面」と言い、この新設橋と言い、
ここまで来て急に人間臭が濃くなるのは、
この付近にダムがあったからだろうか？
真新しいゴミも散見された。
対岸に渡る。
作業道は右の斜面を上って奥へ続いているが、
軌道跡へ行くには左の笹薮に入らなければならない。
突入す。
道床らしき線形は認められるものの、
笹が密生しており進行はあっさり諦めた。
作業道から見下ろしてみたが、
道床らしい線形は発見できなかった。
沢を渡った直後に終点、と言う理解しがたい状況ではあるが、
とりあえずここを原町森林鉄道・新田川線の終点とする。
＜おまけ＞
帰路に通った県道６２号線で見られた
現代の伐採・荷下ろし作業の様子。
県道の路肩で行われ、立入禁止にもなっていなかった。
厳重に固定された移動式の巨大ウインチ。
付近にはワイヤーが張り巡らされている。
立木を利用したワイヤーの支柱。
作業用の手作りハシゴの仕上がりに感心する。
丸太を山から下ろす滑車。
人力、馬車、鉄道での運搬は廃れ、
現在は鉄索一本で事足りるようになったわけだ。
進歩とは言え、味気ないねえ。
←前へもどる この項終了