猪苗代森林鉄道・曽原線４ 2006.11 [TOP] [寄り道] [廃線Web] [プロローグ]
赤が本線、ピンクが支線。
実線は車道、あるいは遊歩道。
点線は未転用。
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2005.09 |
2006.10 |
[G地点] 
前回の下見から一ヶ月。
再び同じ場所にやってきた。
木々の枝からはすっかり葉が落ち、劇的に見通しが良くなっている。
「クマに注意」の看板も無くなっていたが、
今回はちゃんと鈴を付けて入山した。
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サイクリングロードと軌道跡の分岐にある階段。 前回は見辛かった切り通しが、 今回は既に見えている。 |
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| 切り通しの状況も鮮明に判るようになっていた。 残っているのは笹の葉だけだ。 |
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| 道床も比較にならないほど鮮明に見通せる。 ここを原木を満載したトロッコが走っていたのだ。 |
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| 上部の稜線まで見通せる。 | ||
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| 同じ場所とは思えない程の変わりようだ。 非常に楽に進んで行ける。 |
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やがて小さな沢に出る。
前回はここで引き返した。
見通しが良くなったので再確認してみたが、
やはり橋の痕跡は何も残っていないようだ。
対岸の斜面には道床が見えている。
慎重に沢を渡る。
対岸に渡り、今歩いてきた軌道跡を振り返る。
対象物がなくて規模が判り辛い絵だな。
沢から先は、少々藪が濃くなる。
それでも進行可能なのは、今でも人の手が入っているからだろう。
すぐ先には枯れた沢があり、ここは築堤で越えていたようだ。
笹薮で判り辛いが、両脇は垂直に近い法面になっている。
暗渠かどうかは判らなかった。
その先はまた笹薮の道が続く。
徐々に藪が濃くなっているような気がするが・・・。
ゴツッ！
痛ッてーっ！！
笹薮に隠れて道床の真ん中に標柱が生えていた。
そいつを思い切り蹴飛ばしてしまったのだ。
しかし赤い塗料の残る標柱は、何も情報を吐いてはくれなかった。
営林署関連ではあると思う。
斜面を巻いて軌道跡が進んでいる・・・。
やがて小さな沢に着き、そこに橋の痕跡はない・・・。
そして、沢の対岸には道床の続きが見えている・・・。
・ ・ ・ ・ 飽きた・ ・ ・ ・ 。
笹藪の道＞沢越え＞笹藪の道・・・・。
地形図を見る限り、終点まで延々とこのパターンを繰り返しそうだ。
隧道がある訳でもなく、木橋の残存も望めず、単調な行程に違いない。
この先の様子が気にならない訳ではないが、なんだか報われない気がしてここまでで引き返してしまった。探索への情熱が湧いてこないんですよ。 ここは・・・。
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