＜ 猪苗代森林鉄道 ＞　　2004.05　　　　　　　　[TOP]　[寄り道]　[廃線Web]　　　[目次]

　＜ プロローグ ＞　　　[2006.08修正]

　　吾妻山系の豊富な森林資源を、磐越西線・猪苗代駅に運搬する為に設置された森林鉄道である。

　大正９年(1920)に起工したが、竣工は５年後の大正１４年(1925)である。難工事であったことが伺える。

　苦労の末に完成した路線であるが、昭和１０年(1935)には併用軌道だった南半分が廃止され、昭和２４年(1949)には

　軌道による木材運搬が終了し、順次レールが撤去された。稼働期間わずか２９年であった・・・。

　なお、機関車が入線したのは昭和１０年(1935)からで、それまでは馬力だった。

　　以前風景写真撮影の為、幾度となく裏磐梯を訪問していた頃、点在する遺構に気が付いてはいた。

　一部は遊歩道に姿を変え「現役」であったが、全体像は全く掴めずにいたし、なにしろ当時は興味がなかった。

　今回、探索対象として事前に机上調査をしたのだが、WEB上にはほとんど資料が無く、古い地形図は大雑把だし、

　航空写真を見ても軌道跡はほとんど消えているように見えた。

　「点」として残存する遺構を紹介する、あっさりした内容になりそうだなぁ・・・・テンション上がらないまま取材開始。

　しかし、いざ取材を始めてみると「ほとんど消えている」どころか「線」としてかなり残っていることに驚かされた。

　「掘れば掘るほど出てくる」状態に陥り、バッテリーが切れ予備に交換、さらにメモリー容量が無くなり、削除しながら撮影、

　ついには日没のため撮影不能になり無念の帰宅、まさかの再取材・・・・全くもってうれしい誤算であった。

　申し訳ないのだが実は全体像は未だ掴み切っていない。私が取材できたのはほんの一部でしかないのだが、

　その部分だけでも公開する事は意義があると考え、ここに公開する。　　また後に続く方々にも大いに期待している。

レークラインが描かれているのでベースの地図は新しいようだ。

しかし各支線や山中の事業所まで記された地図は珍しい。

「磐梯山噴火　百周年記念誌」より引用

[2009.03]追加

＜ 追加情報 ＞

・「I LOVE 裏磐梯」に現役当時の写真がありました。　TOP＞記念誌「裏磐梯」　（削除された模様 2006.08）

・同じく「I LOVE 裏磐梯」に「木材搬出用のトロッコ道だった」との記述があった。　TOP＞探勝路＞小野川湖畔探勝路

・「裏磐梯ビジターセンター」に「木材搬出用のトロッコの軌道敷き」との記述があり、
　「細い沢を渡る石積みの橋、河原に散らばる枕木など、トロッコ道の名残を味わうこともできる」とあった。

・「ばんだい2000」に、橋台、枕木以外に「ミズナラの古木に取り付けられ、そのまま木肌に埋まりかけている
　電話線に使われたらしい碍子」との記述があった。　TOP＞磐梯トレッキングシャトルバス＞みどころ

・「トワイライトゾ〜ン MANUAL ６」では、「磐梯山森林鉄道」として掲載されている。（2005.02）

・「トワイライトゾ〜ン MANUAL ９」では、「猪苗代森林鉄道」と訂正されている。（2005.09）
　よって当サイトでもこの名称に変更する。さらに多数の支線があることも判明。本線と支線を混同し、
　そのため想像した路線に誤りがあることも判ったので、随時加筆修正を実施して行く予定。
　再探索も検討している。

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