好間炭鉱専用鉄道２ （いわき市好間） 2005.07 2007.01/02 [TOP] [寄り道] [廃線Web]
好間川橋梁 ５２ｍｍ
[F地点] 
1500mほど迂回したところから駅方面を望む。
奥に見える工場は、古河鉱業好間炭鉱上好間坑の
積み込み施設跡に建てられた古河プラント建設である。
右の築堤が国道バイパス。
線路跡の一部は水田になったが、そこから先は
道路として残っている。
上好間坑や鉱山住宅があった丘を巻くようにして
専用鉄道は進んでいた。
神社の参道もお構いなしに横断してしまう。
すぐ先で国道バイパスの築堤に遮られてしまう。
下をくぐって反対側にまわる。
バイパスの南側で再び線路跡が現れる。
カーブした擁壁が道床の線形を示している。
当時はこの付近から左に分岐する短い引込み線があり、
そこで隅田川炭鉱専用軌道から積み替えていた。
[G地点]
上の画像の奥で軌道は水路を越えていたのだが、
橋の痕跡でも残っていないか、と探してみると、
水路の両側に盛り上がっている箇所を見つけた。
接近してみる。
予想は的中した。
かなり破壊が進んでいるが、レンガ積みの橋台を発見した。
ここには水路を跨ぐ、短い橋が架かっていたのであろう。
Web初公開の物件である。
橋の西側には築堤が伸びている。
本やサイトでもあまり紹介されることがない遺構だ。
同じ築堤を西側から見る。
嬉しくてしょうがないのだ。
築堤に上り、鉱山方面を望む。
すぐ先で築堤は途切れており、
平地となった線路跡には重機や砂利が置かれている。
[H地点]
好間川の東岸まで来た。
堤防上で車道と交差しており踏み切りがあったのだが、
今でもその痕跡を見ることができる。
対岸に見える建物は、古河鉱業の炭鉱に電気を供給するために
建設された火力発電所跡に建つ古河電子いわき工場である、
その先にあるのが好間炭鉱専用鉄道最大の遺構、
好間川橋梁である。
両側の橋台、二本の橋脚、全てレンガ積みだ。
角に施された石の補強材も機能美を強調しているようだ。
夏場には藪に埋もれる橋台も、この季節ならよく見える。
この廃橋梁の最大の特徴は、
現在も枕木とレールが残っていることであろう。
桁サイドの補強材がJ型をした英国式だが、
この橋桁は輸入品だろうか、国産だろうか？
橋の袂に真新しい標識が立っている。
なんと好間川橋梁は現役の橋だった！
水道橋として再利用されていたのだ。
枕木は水道管設置工事のじゃまにならなかったのだろうか。
よく残ったものだ。
この橋梁も暫くは撤去されることはないようで安心した。
下流にある橋を使って対岸に渡る途中で、
好間川橋梁の全体像が見られた。
深緑を背景に赤いガーダー橋が映える。
蒸気機関車が走る光景を想像してみたりする。
好間川西岸から見る。
整然と並ぶ枕木、赤錆びたレール・・・。
渡りたい気持ちを必死で抑える。
[2005.07]
２００７年２月の様子。
あんなに繁っていた藪がすっかり消え、
ますます渡りやすくなっているが、
ここはやはり自重するのであった。
振り向くとそこには古河電子の工場と民家に挟まれた
細長い竹薮地帯がある。
これが線路跡なのだが、ご覧の通り進入不能の激藪だ。
工場と竹薮の間に並ぶコンクリート柱は、
線路内への侵入を防止する柵であろう。
こんなものに愛着を感じるようになると、ちとヤバい。
古河電子の建物も随分古そうだな、と眺めていて、
外壁に並ぶ多数の小さな穴に気が付いた。
あれは送電線を通す穴ではないか！？ （参照→こちら）
つまりこの建物は好間炭鉱発電所の建物そのものだったのだ。
とっくに壊されたものと思い込んでいたが、考えてみれば
廃線後（Ｓ４７）の建築物がこんなデザインのはずがない。
大正初期の物件だから貴重な産業遺構だぞ。（変電施設だろか）
竹薮の奥を見ていたら、またしても珍しいものを発見した。
実は３枚上の画像にも写っているのだが、
これは通称「はえたたき」と呼ばれる古い架線柱だ。
デジタルズームもフルに使って撮影する。
白い碍子も付いたままだ。
迂回して接近を試みるも、民家に阻まれこれが限界。
初めて見るはえたたきに興奮する。
こんなものに愛着・・・（以下略）
好間線は電化されてない筈だから、これは通信用だろうか？
さらに迂回して竹薮の反対側にまわる。
手前部分だけは除草されているため道床が見えているが、
これといった痕跡はなかった。
この先は常磐道のICになっているので迂回して進む。
「よしま ふるさとの歴史写真集」より古写真を引用させて頂く。
中央に発電所、右下には専用鉄道と好間川橋梁が写っている。
「好間汽力発電所」は→こちら
低い石垣の前にレールが見える。
この石垣は今でもあるのだろうか。