好間炭鉱専用鉄道３ （いわき市好間） 2007.01/02 [TOP] [寄り道] [廃線Web]
好間川橋梁 ５２ｍｍ
[I地点]
常磐道の西側まで迂回。線路跡は車道になっているが、
道床を再利用したものではないらしい。
高架橋の向こうに見える竹薮が先ほどの線路跡。
この辺りから右端に見える発電所に向けて
引き込み線が分岐していたが痕跡はない。
高架付近から鉱山方面を望む。
その先の線路跡は墓地へのアクセス道になっており、
やがて道床は墓地になってしまう。
墓地側から駅方面を振り返る。
微妙な曲線を描いているのが判る。
墓地の奥は手付かずの藪になっており、
道床は全く見えない。
迂回する。
その先は一軒の民家の私道と化しており、進入は諦めた。
車道より線路跡を望む。
車が並んで停まっているのが道床である。
[J地点]
民家を迂回すると、奥にかつての炭鉱街が見えてくる。
集落の南側を通るこの細道が線路跡である。
現在の管理者は誰なのだろうか。
山と民家の間に沿った細道を進む。
一部、簡易舗装が成されている。
さらに直進。
やがて北側に車道が見えてくる。
右側の家並みは炭鉱時代は商店街だった。
同じ場所を車道側から見る。
専用鉄道は一段高い所を通っていた。
すぐ先で車道との高低差がなくなる。
明治４１年(1908)までの馬車軌道時代は左の車道に
レールが設置され、平駅（現いわき駅）まで石炭を運んでいた。
併用軌道だったため痕跡はない。
同じ場所から鉱山方面を見る。
左の草地が線路跡である。
車道が右に逸れて行くが、この辺りでレールがいくつにも分岐し、
それぞれホッパーやら何やらに続いていた。
広大なヤード跡は荒んでいた。
廃材や廃土、不法投棄ゴミが散在し、
その中にぽつぽつと木造の民家が点在している。
奥に見える高台の平場に選鉱場があった。
山に沿って進むと、斜面上にコンクリートの遺構を見つけた。
ホッパーの土台部分だろうか。
[K地点]
線路終端の選鉱場があった付近は治山工事が施され、
厳重な土留めが成されていた。
選鉱場の跡地にできたゲートボール場からヤードを見下ろす。
現在は古河系の「いわき興産」が管理する「駐車場」との
ことであったが、その範囲は不明だ。
右が駅方面で、奥には常磐道の高架が見える。
選鉱場跡から西の山肌を見ると、そこには坑口の跡があった。
接近して２つの坑口が並んでいる。
コンクリートで密封され、銘板も外された坑口。
おそらく斜坑であろう。
現在内部がどうなっているのか、ちょっと気になるところだ。
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| 古河鉱業（株） | 足尾銅山を中心に古河財閥を成す。足尾鉱毒の原因企業でもあった。 | ||
| 銅山の払い下げに当たり、旧相馬藩主の相馬氏が名義を貸し、資金援助した。 | |||
| 古河機械金属（株） | 財閥解体後のグループ中心企業。古河グループには、 | ||
| 古河電工、横浜ゴム、富士通、日本軽金属、朝日生命などがある。 | |||