[大玉村中心地]玉ノ井林用軌道３ （大玉村） 2005.08 [TOP] [寄り道] [廃線Web]
[大玉村中心地]
オレンジのルートがS32の地形図に描かれた軌道なのだが、
いくら探しても発見に至らず。
現地の状況を鑑みて、赤のルートを当サイト公認ルートとした。
ハンディGPSなんぞ持ってないので、地図と勘で消えた軌道跡を探す。
この太めの作業道が軌道跡であろう。
振り返れば広大な水田が広がっており、軌道の痕跡は全く消えている。
（左をよく見りゃタラの芽畑。 初めて見た。
スーパーとかで売ってるヤツはこういう風に栽培されているんだね）
[D地点]
軌道跡は一定の幅員のまま西へ伸びており、
ここからは舗装道に変わる。
宅地や農地の間を進んで行く。
右は「織井の清水」、傍に「南町の大ケヤキ」がある。
ややクランク気味の交差点を過ぎると・・・。
奥にやや深めの切り通しが現れる。
やっぱり、これ、軌道跡に間違いないでしょう！
緩いカーブを描きながら、切り通しを通過して行く。
レールの姿が目に見えるようだ。
徒歩だけでなく、クルマでも往復してみたが、ワクワク、ドキドキしたなあ。
だって、狭いし、カーブだし、先が見えないし。
法面は石垣ではなく、土のままだった。
切り通しを抜けた後は直線が続く。
鉄道らしく、潔いまでの一車線である。
「夏の田舎道」といったら、こんなイメージだろうか。
ちなみに、離合箇所は全くない。
ここから再び舗装道になるが、直線はまだ終わらない。
舗装道を進んで行くと、交差点に出る。
記憶にある場所だなーと思ったら、「馬場桜」のある交差点だった。
画面左側にその桜がある。
県内では有名な桜で、訪れたことがある方も多いと思う。
この脇を軌道が通っていたとは思わなんだ。
上図正面の細道に入る。
作業道、あるいは裏道として、なんとか管理はされている模様。
（追記） [2016.03]
ここではなく、上図で左へ進む車道が軌道跡かも知れない。（後述）
ちょっと、この辺りは曖昧。
奥を左へ進む。
舗装された細道になる。
徐々に宅地化が進んでいるようだ。
この辺りの道路は周囲より一段低く、浅い堀割り状になっている。
この自然石の擁壁は軌道時代の遺構だろうか。
[E地点]
その先は怪しい分岐になっていた。
いったいどっちなんだ？
右に進むと水田で途切れる。
左だとすると、車との併用軌道ということになる。
右でも左でも、いずれは合流することになる。
この築堤状の車道は軌道を拡幅したもののようだ。
古い民家があるので併用軌道だったのかも知れない。
（追記） [2016.03]
航空写真を見ると、左の民家には引き込み線があったように見える。
お買い物用にトロッコを利用していたのかも知れない。
他の林鉄ではそのような事例が珍しくなかった。
| 追記 [2016.03] | 国土地理院より転載・加工 |
|
 |
 |
|
| 昭和４６年(1971) | 平成２６年(2014) |
| 古い航空写真を見たところ、軌道は街の外側に沿っていたようにも思えてきた。 | |
| 住宅地を避けて通る、確かに合理的なライン取りである。 | |
| では、私が現地で軌道跡だと考えた、黄色のルートは何であろうか？ | |
| 古道だろうか？ それとも換線された過去でもあったのだろうか？ | |
| だとすると、どちらが旧線で、どちらが新規線なのだろうか？ | |
| どちらにしても、旧版地形図に描かれたルートとは大きく異なる。 | |
| この区間のルートには謎が多い・・・。 | |