Aからは徒歩にて探索。車道と化した軌道跡を歩く。原町森林鉄道・新田川線１１ （飯舘村） 2006.05 [TOP] [寄り道] [廃線Web]
Aからは徒歩にて探索。車道と化した軌道跡を歩く。
Bの隧道を経て、Cからは廃道に入る。
橋台の先は、あまり人が入らないようで、
藪に覆われてる。
でも、見通しが利くのでなんとか行けそうだ。
針葉樹の中を進んで行く。
いつの間にか足元がコンクリートになり、
あれ？ と思いつつ進むと、小さな水道橋が現れた。
軌道跡を利用して導水管を埋設したようだ。
安全な橋を渡って対岸へ渡る。
狭い。
いくら林鉄跡でもこれは狭すぎる。
幅３０ｃｍも無いではないか。
とりあえず、そろりそろりと進む。
あまり高くないので、ちょっと楽しい。
ははあ、なるほど。
私が歩いているのは、たしかに導水管の上だが、
これは軌道跡ではない。
一段下の藪道が軌道跡だったのだ。
私はいつの間にか、石垣法面の上を歩いていたのだ。
藪漕ぎ中に道床の分岐を見失ったらしい。
しかし、法面の上を歩いた方が遥かに楽ではある。
その先にある分岐は明確である。
左のマンホールがある方が導水路。
軌道跡は右だ。
なお、左へ進むと先程まで歩いていた
管理道に合流する。
谷を見下ろせば、
地図にも表記がある、新田川に架かる橋が見える。
かなり高低差が付いてきた。
針葉樹林もなくなった。
すぐ先の枯れ沢には橋が架かっていた。
木橋は既に朽ち、落ちているが、橋台は両側共に健在だ。
左下には水道橋が見えている。
踏み跡もあるので、山側に迂回して進む。
その時、事故が起こった。
直径15cmもある立木に手を掛け沢に下りようとした、その瞬間。
その木がポロッと根元から倒れた。
バキッとか、メリメリとかじゃなく、ポロである。
完全に腐っていたのだ。
体が重力に引かれ、沢に向かって急激に傾く。「落ちるっ！」
倒木の下敷きにならぬよう、そして何より滑落せぬよう、
脆く急な土の斜面に必死にしがみつく。
なんとか3mほど滑り落ちただけで済んだ。
ポロポロの土の急斜面を滑り滑りよじ登り、なんとか踏み跡まで戻った。
興奮が収まらないまま、体の各部を点検。
両手の爪が土で真っ黒になっていた。カメラは無事。
結局、右肩、右足首、左ひざの軽い捻挫で済んだが、
その後、１０日間ほどは階段を上るのが辛かった。
（←気持ちが落ち着いた帰路に撮影）
対岸から事故現場を望む。
私が落ちかけたのは水道橋の右上である。
ここを転げ落ちないで、本当に良かった。
枯れ沢の下方には木橋の部品が散乱しているようだ。
さて、枯れ沢を越えた先には素晴らしい光景が待っていた。
ずっと奥まで続く、石垣の法面である。
今でもしっかりと道床を守っている。
「いでいで」言いながら進む。
ちょっと荒れてきた。
よほど安定しているのか、道床はしっかりしている。
しかし、いつ床が抜けるか判らんし、
いつ岩が降ってくるか判らんな・・・。
お、あれが取水口か。
ここで取水して、下流の石神発電所まで
地下パイプを通って送られるらしい。
では、先程の導水管は何なのだろうか？
さらに進む。
ますます荒れてきたぞ。
石を積んだだけで、コンクリートで補強されてない
質素な石垣は崩れ、道床に土砂が溢れ出し、
大きな岩が転がっている。
おおっ！？
この赤錆びた鉄棒は何だ？
まさかトロッコの車軸ではあるまいな。
なぜ落石の上に乗っているのだ？
上から落ちてきたのだろうか？
まさか上部軌道でもあると言うのか！？
なんて事を考えたのは、現場ではなく帰宅後のことである。
[D地点]
うわー、これは凄い。
かなり大きな橋が架かっていたようだ。
橋脚間のスパンがやたら長い。
二つの橋脚の上部には三つの穴が見える。
木橋だった証拠だ。
手前の橋脚を見る。
まだ再使用できそうなほど、状態が良い。
「いでいで」言いながら下りて行く。
下りる途中で見上げると、
さっきまでいた橋台が見える。
大きな破綻はないようだ。
橋脚の基部まで下りてきた。（左の壁が橋台）
沢に散乱するのは木橋のパーツだろうか。
水道橋が随分下方に見えるようになってきた。
対岸の橋台の先にも、更に道床が続いているのが見える。
しかし、私はここで引き返した。 正直に言おう。
怖気づいたのである。
決して不可能でもない、この沢越えを目前にして先程の恐怖が蘇ってきた。
もうここには戻って来れないような気がして、怖くなったのだ。
リベンジを考えてはいるのだが・・・。