原町森林鉄道・新田川線１３ （飯舘村） 2007.04 [TOP] [寄り道] [廃線Web]
昨年訪れた際の最終到達点を振り返る。
ここからは未体験ゾーンになる。
振り向けばそこには石垣の法面。路肩も石垣。
これぞ林鉄、といった光景だ。
その奥は崩落している。
交換施設でもあったのだろうか。
ちょっとした広場を振り返る。
垂直の岩盤を削った道床。
路肩の石垣も荒々しい。
よくこんな所に鉄道を通したものだ。
ややオーバーハング気味の箇所を
緊張しつつ通り抜ける。
ふと壁面を見ると「顔」があった。
こんな山奥に缶スプレーなんて持って入るのは
東北電力か営林署の関係者であろう。
落書きは良くないが、緊張する場面だったので
これには少し和んだ。
断崖区間を突破する。
しばらくは穏やかな斜面を横切って行く。
荒々しい切り通しを通過。
法面には何ら処理が成されておらず、
落石や落ち葉で埋まりつつある。
切り通しの先の急カーブを振り返る。
路肩は延々と石垣で補強されている。
これは凄い・・・。
ほぼ垂直の高い岩壁に圧倒される。
どうやって開削したのだろうか。
新田川の流れが遥か下方に見える。
この下流でも体験した「空中回廊」が続く。
路肩に車止めがあった。
この沿線では唯一、ここだけに見られる遺構である。
もしかすると、廃線後の施工かも知れない。
ここは車道化はされなかったが、
廃止後も何かに使用された形跡があるのだ。
すぐ先で見られた路肩の石垣と崩落。
これ以上崩落が進み、道床が消えてしまうと迂回する経路はなく、
進行は不可能になってしまうであろう。
岩の切り通し。
全ての切り通しを撮影するつもりであったが
なにせ数が多いのと小規模なものばかりなので
途中で止めてしまった。
道床には標識杭が打たれてある。
おお、橋だ！
しかもコンクリート橋とは珍しい。
しかし、よく見ると色々おかしい。
いくら狭軌とはいえ、幅員がなさ過ぎる。
しかもここにレールを敷いたのでは、
貨車が奥の法面にぶつかってしまうではないか。
これは廃線後に設置されたものではなかろうか。
でも何のために？
橋脚もコンクリート製だが、どうも一部が新しい。
近年、補修された跡のようだ。
しかしこの橋だけ延命の補修を施しても、
前後があの荒れようじゃ意味がないと思うのだがなあ。
歩行さえ可能であれば良いのだろうか。
こう言った小枝の部分が進路を塞ぐ倒木が一番嫌だな。
くぐったり跨いだり、突破にやたら時間が掛かるのだ。
奥に見える状態の倒木なら楽に通過できるのに。
石垣が延々と続いている。 絶景。
左奥の右カーブには切り通しが見える。
そして、あのカーブを曲がった先には・・・。