この路線随一の大木橋を後にして奥へ進む。浪江森林鉄道・中丸木線６（上部軌道２） （浪江町） 2007.05 [TOP] [寄り道] [廃線Web]
この路線随一の大木橋を後にして奥へ進む。
すぐ先で小さな沢を渡る。
ここにも木橋が残っていた。
すっかり苔に覆われ、もこもこしている。
横から見てみる。
築堤が伸びて、そのまま橋台になっている感じだ。
沢を渡って振り返る。
自然と一体化しつつありますな。
どんどん奥へ進んで行く。
どこまで続いているのか見当も付かない。
大きな落石が転がる軌道跡。
上を見ることもなく、さっさと通過する。
その先で上部軌道に来て初めての石垣が現れる。
しかし大きく崩落しており、道床が抜け落ちてしまっている。
慎重に迂回する。
かなり低くなってしまっているが、どうやらこれは築堤だったようだ。
しばらく築堤の上を歩く。
斜面を削っただけの軌道跡。
多数の倒木が進行を妨げる。
切り通しとなった左カーブを抜ける。
岩盤を削っただけの軌道跡を振り返る。
道床は非常に安定している。
緑の直線は路肩の石垣から生えたシダである。
がんばって身を乗り出し、石垣を撮影してみる。
けっこう長いのだが一部しか写せないのが残念。
砂防ダムまであった中の沢も
ここまで上って来ると一筋の流れになっている。
こんな所にも、まだ軌道が続いているのだ。
高い石垣の上に築かれた道床を進む。
単なる擁壁ではなく、低い築堤になっていたようだ。
ここまでも何本か枕木らしき木片が見られたが、
風化が進んでいたため確信が持てずにいた。
しかしこれなら確定である。
犬釘が付いたままの枕木を発見す。
低い切り通しを通過する。
内部には絶えず水が流れているため土砂や落葉が積もらず、
ここでは多数の枕木が見られた。
久しぶりに沢を跨ぐ木橋に遭遇する。
もう、どちらが本流だか判らなくなってきている。
対岸には更に奥へと築堤が続いているが、
私はここで引き返すことにした。
沢沿いに１時間も歩いて、ちょっと怖くなってきたのだ。
そろそろ終点だとは思うのだが・・・。
紅葉の季節にでも再訪しよう。
砂防ダムまで戻ってきた。
探索の障壁となっていたダムも、今では再開できて嬉しい存在だ。
ダムに座り軌道跡を思いを馳せる。
また来たいな。
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