常磐炭鉱専用鉄道・小野田線３ （いわき市湯本） 2005.03 [TOP] [寄り道] [廃線Web]
＜梅ヶ平停留所＞
磐崎坑のホッパーから１ｋｍほど進んだ所で
車道は左へ曲がって行くが、
軌道はここを直進していた。
正面の山に小野田鉱山が見える。
接近する。
車道化の際に掘り下げられたようで、
本来の道床が２ｍほど上に見える。
上ってみよう。
線路跡に上り、振り返る。
これほどの高低差が生じてしまった。
知らずに直進しないように、
短いガードレールで塞いである。
進行方向を見ると、そこには真っ直ぐな道床が続いていた。
手前は浅い掘割りになっている。
軌道跡の両側には、古い木造の長屋が並んでいる。
かつての炭鉱住宅がまだ残っていた。
この辺りが梅ヶ平停留所で、石炭ではなく人が昇降する
現在の「駅」のような存在であったと言う。
「昭和」を感じさせる佇まいがなんとも懐かしい。
現在も住んでいる方がいるようだ。
しかし取り残されたように軌道由来の道路は砂利道のままだ。
炭鉱住宅跡を過ぎると道は右にカーブし、
少し下って舗装道に繋がっているが、
軌道は直進していたはずだ。
道床は全く見えないが直進してみる。
笹薮に突入である。
藪を抜けるとそこは植林地だった。
例によって道床上に樹木はなく、刈り払われているので、
真っ直ぐな空間となって奥へと続いている。
これが線路跡であろう。
途中で林道が横切り、
「本当にここは軌道跡なのだろうか？」
との疑念が湧き上がる頃、
鉱山施設の遺構が次々に現れ始める。
石積みの擁壁がずっと奥まで続いている。
この光景には圧倒された。
積み込み場の跡である。
ここに蒸気機関車に引かれた貨車が
ずらりと並んでいたわけだ。
擁壁上の森の奥に、大きな建造物が見える。
選鉱場の跡のようだ。
さらに進むと、進路を深い藪に遮られる。
強引に突破しようかとも思ったが、ここは土堤になっていた。
どうやらここが小野田線の終点らしい。
右側にも低い石の擁壁が連なっている。
左の擁壁の上の段には大きな建物があったようで、
立派な石積み土台が見られた。
上の段に上り東に進むと、
先程軌道跡から見えた選鉱場が
逆光の中に佇んでいた。
この項終了
常磐炭鉱・小野田坑 （いわき市湯本町） 2007.02 [TOP] [寄り道] [廃線Web]
小野田坑とホッパーを結ぶトロッコ道を北側から望む。
炭鉱住宅の奥に築堤が見えている。
左がホッパー、右が鉱山方面。
鉱山方面へと伸びる築堤は車道を横断し、
さらに奥へと続いている。
坑口はまだ３００ｍほど先である。
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