[1]バイパスを越え、さらに西へ進む。白河駅周辺・架道橋群３ （白河市） 2005.03 [TOP] [寄り道] [隧道Web] [リスト]
＜３・昭和町架道橋a＞ [地図]
[1]バイパスを越え、さらに西へ進む。
地図を頼りに探すと、三つ目を見つけた。
昭和町架道橋（仮名）だ。
こ、これは小さいぞ！
[2]普通のセダンならなんとか通れるかも。
でも馬車は通れなかったんじゃないかな。
おかげで歩行者、自転車専用道になっている。
と思ったら「この先 50m」とあるので、
隧道自体は車の通行が可能なのだろうか？
ま、「先」に行けばこの謎は解けるであろう。
[3]擁壁こそコンクリートで補強されているが、
交通標識やら高さ制限バーやらがなく、
重厚な坑門をたっぷりと堪能できる。
「けたに注意」ではなく
「頭上に注意」になっている。
それだけ低いってことだろう。
[4]いや、ホント低いなー。 ジャンプすれば届くぞ。
こんなアホな写真を撮っていると、
後ろに人の気配が・・・。
おばさんが
「何だ、この人は・・・」という目で見ていた（汗
[5]事情を説明すると（どんな事情だよ）
「ずっと東に、もっと小さいのがあるよ」
と現地ならではの貴重な情報を頂いた。
ありがとー、おばさん！
後で行きますっ！
（ね、ほら低いでしょ）
[6]その前に、ここを観察せねば。
きれいなレンガ巻きの内壁である。
天井が低く、さすがに圧迫感を感じる。
照明器具なし。
側溝があるのは、どうやら「お約束」らしい。
[7]隧道を抜けると、道は直角に左に曲がる。
その先の道がこれである。南側から隧道に
接続する唯一のルートがこれなのだ。
この道を通る人のためだけに、
昭和町架道橋は建設されたのだ。
（本当にそうなのか？）
[8]振り返ると、そこには南坑口がある。
が、様子がおかしい。
ここまでの隧道と、構造が全く異なる。
坑門が奥にあり、手前頭上には歩道が
通っている。
なんだこれは？
[9]坑門の手前両側は、擁壁ではなく
なんと橋台であった。
本線より一段低い位置に橋があったのだ。
引込み線だろうか？
石材運搬軌道だろうか？
そして、なぜ隧道にしなかったのだろうか？
[10]しかも、その橋台には、
現在でも小さなガーダー橋が架かってるのだ！
とても東北本線の旧線とは思えない、
ミニマムな橋だ。
[11]そしてこいつには、なんと銘板まで存在した。
「CARRIAGE」 「STEEL」
などの文字が見えるが、詳細は不明だ。
どうやら輸入物らしい。
[12]隧道と橋台の接続ラインから見て、
両者は同時に竣功したと思われる。
[13]こうやって隧道を撮影してはいるが、
頭の中はガーダー橋のことで一杯である。
気になって仕方がないので、
軌道上に行ってみることにする。