国道に合流すると、すぐにまた分岐がある。国道に合流すると、すぐにまた分岐がある。
左はバイパスで。街道は右の旧国道に入る。
街道は新旧道の間を通っていたようだ。
旧国道に入ってすぐ、右側に諏訪神社がある。
左側は杉木立になっているが、
その中に一里塚がある。
これが野沢の一里塚である。
残っているのは南塚だけで、
北塚は旧R49を作る際、平削されてしまった。
一里塚と塚跡の間が街道のはずである。
しかし、そこは水路になっていた。
この水路の曲線は、
街道の曲線なのかも知れない。
諏訪神社の少し先には
「国道４９」の標識が今でもある。
ここは既に国道ではないのだが、
地元の方には「こちらが本道で、
現R49はバイパス道に過ぎない」
という意識があるようだ。
（クリックで拡大）
野沢宿・本町に入るとすぐに
道はクランク状に曲がる。
野沢宿東の枡形である。
ここの標識にも「４９」の文字がある。
「絶対に撤去させない」という意思すら感じる。
枡形から西へ100m程進むと信号があり、
ここに北（右）に入る道がある。
これは1611年（慶長16年）以前の
越後街道である。
新旧越後街道はここで合流して西へ進む。
1611年発生した慶長地震により、勝負沢峠、塩峰峠越えのルートが崩落・埋没してしまった。
その為、鐘撞堂峠、束松峠越えのルートが本街道になったのだった。
合流点からまた100m程で、
道は鉤型に曲がる。
野沢宿西の枡形である。
ここから野沢宿・原町になる。
本町と原町はそれぞれ独立した機能を
持っていたという。
枡形のすぐ先、左側に大きな蔵があるが、
ここが野沢本陣があったところである。
やがて坂を下り、四岐川を越えると
野沢宿が終わる。