羽鳥トンネルを抜け、羽鳥湖に沿って国道１１８号線を走るとやがて左に分岐が現れる。国道１１８号線・旧道 鳳坂峠７ （天栄村） 2005.04 [TOP] [寄り道] [廃道Web]
＜大平１＞
羽鳥トンネルを抜け、羽鳥湖に沿って国道１１８号線を走るとやがて左に分岐が現れる。
これは県道３７号白河羽鳥線で、ここが終点である。
K37は羽鳥ダム本体の上を通っている。
昭和３１年(1956)竣功のこのダム湖の底には羽鳥村と旧道が沈んでいる。
←左の県道に進む
さて、ダムから1km程国道を下ると勾配も緩やかになり、いよいよ鳳坂峠も終盤となる。
そしてここにも旧道が残されている。
右の笹薮上段がそれである。
現道から50cm程上に平面が見える。
どうやら舗装されているようだ。
旧道によじ上って振り返る。
道床は奥へと続いているようだが、濃い藪に覆われて進入できない。
さて進行方向。
緩やかな左カーブを描いているようだ。
支柱だけになったガードレール。
草に覆われた路面。
その上を溢れ出した沢水が流れていて、足の置き場に難儀する。
なぜか一部分にだけガードレールが残っていた。
確認するとここは橋になっており、落下を防ぐため意図的に残されたようだ。
同じ場所を国道から見る。
橋というより暗渠であった。
擁壁はコンクリートブロックだから古いものではないが、
それでも線形改良により旧道となってしまった。
暗渠の先で左にカーブする。
右の路肩に真っ黒に錆びた標識がある。
お分かりだろうか。
肉眼でも判読し辛いほどの荒廃ぶりであったが、
ストロボ光を反射して文字が浮き上がった。
「カーブ注意」
元は白地に赤文字だったと思われる。
その先で国道に合流するのだが、その直前にもうひとつ標識があった。
右の藪の中に、白い支柱が見えている。
回り込むと、それは速度制限標識であった。
先ほどの「カーブ注意」とは比べものにならないほど状態が良い。
設置時期に大差があるのであろう。
呪われたような樹形がおどろおどろしい。
新旧合流地点を振り返る。
さて、進行方向を見ると、
おや？左側に怪しい土堤がありますな。