目兼林用軌道３　（いわき市山玉町）　　　2005.02　　　　　　　　[TOP]　　[寄り道]　　[廃線Web]

どんどん山奥へ入って行き、高度を上げる。

やがて左に支線林道の分岐が現れ、

新しい橋が架かっている地点に到着。

その先のカーブの外側に古い石碑を見つけた。

左の大きな石碑には「馬頭観世音」とあった。

設置年代は失念。

奥に見えるのが新しい支線林道の「前坂橋」である。

右の小さな石碑には「馬力神」とある。

「明治十七年」とあるので軌道開削前である。

馬が橇で木材を曳いていた時代のものだろうか。

この地の林業の歴史は古いようだ。

両石碑の前には、お供え物の残骸が見られた。

この道が古道であることが石碑から判った。

古くからある道に干渉しない用に

新たに別のルートで軌道を敷設したのだろうか？

その古道を拡幅したのが、現林道なのだろうか？

こんな素朴な石垣を見ていると、

「この林道が軌道跡じゃないのか」と思えてくる。

少し開けた所に出たな、と思ったら

ここにはやたらと標識が立っている。

事業所か中間土場でもあったのだろうか。

ここにある林道標識には「四時川林道（目兼林道）」とあった。

どうやら四時川林道の支線扱いらしい。

廃線の翌年である「昭和２６年起工」というのは納得の表示だ。

右にある距離標には0.5とある。

目兼林道の起点はここではなく、500m手前にあったのだろうか？

この500mのズレの意味はなに？

ここまで通ってきた道は林道じゃなかったのか？

500m手前に軌道との合流点があったのかも知れない。

でも古い地形図にある合流点とはかなりズレるな。

1.0の距離標。

軌道とは無関係と思われるプラ製の標柱であるが、

他では余り見られないのでやはり気になる。

この目兼林道は現役バリバリの林道であるが、

不思議とトラックには出会わなかった。

ここまで見てきたのとは比較にならないほど

高規格で精密な石垣の法面が現れた。

これは車道化の際に施された補強だろうか？

やがて橋が見えてきた。

このルート唯一の橋である。

「目兼橋」　（勿来営林署）

竣工は昭和３２年と新しい。

架け替えられたのであろう。

林道橋にしては親柱も欄干も立派である。

旧橋の痕跡を探していたら、すぐ先で距離標を見つけた。

1.5であった。

結局、旧橋の痕跡は見つからなかった。

距離標を撮影していたら、斜面の下に見出標を見つけた。

軌道跡の藪の中でよく見かけるものであるが、

今回ばかりは軌道とは無関係であろう。

植林地と林道との境界を示すものと思われる。

2.0の距離標も発見。

軌道跡発見への関心は既に薄れている。

この林道にある古い標識の支柱は、

ことごとく廃レールの流用であった。

ここで使われていたものかどうかは不明。

ボロボロの「警笛鳴らせ」の標識（右奥）を撮影する為、

車を停めて戻る途中、2.5の距離標を発見。

この2.5だけ道路の反対側にあるが、

状況から見て放り投げてある可能性もある。

[終点]

すぐ先で非常に広い場所に出る。

どうやらここが終点の土場らしい。

土手上の平場に建物が数棟建っている。

「建物」といっても倉庫に近く、事業所とは思えない。

林の中にある神社は今でも管理されているようだ。

さて、林道自体はさらに奥へと続いている。

左が目兼林道の延長で、1km程先で行き止まりらしい。

林道を右に辿ると四時川林道に抜けることができる。

この林道には「横川（支）林道」という不思議な名前が付いている。

奥にある古い看板には「横川林道（管理林道）」とあった。

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