さらに進み、振り返り見る。束松峠・昭和新道 東側・現地調査編４ 2004.10 [TOP] [寄り道] [廃道Web]
さらに進み、振り返り見る。
なんとか一車線らしく見えるようになってきた。
なってない？ 見えないかな？
路面は笹に覆われ、車両はおろか、
人が通っている形跡すらなくなってきた。
さらに幅員が広くなり、しかも藪が消え、
「廃道区間脱出か？」と思って辺りを見ると、
藪どころか道自体が消えていた。
上の画像正面にあるのがこれ。
東北電力の標識だ。
ああ・・・今まで通ってきた道は
保線用の管理道だったのだろうか。
標識が示す左方向は急な谷になっており、
そこには谷へ下りる階段が設置されていた。
これは明らかに車道ではない。
昭和新道はどこなんだ。
落ち着け、落ち着け。
標識の右側、ザックリ切れた斜面の奥に、
平らな路面を発見する。
崩落により2m程路面が切れてしまったようだ。
山側に残ったわずかな路面を慎重に辿り、
対岸に渡る。
さすがにここから先には人が入らないようで、
路面の笹薮が密生している。
幅員は3/4車線ほどしかないが、
しっかりと平らな路面が存在している。
道路上だけ周囲と植生が異なるため、
左にカーブしている線形をトレースできる。
ずっと左側に沿っていた沢が
すぐ近くに見えてきた。
道は右にカーブしている。
沢と交差する所で完全に道は消えていた。
対岸は急な斜面であり、橋台らしき痕跡はなかった。
右側も急斜面が迫っており、
ここを車道が上って行くとは思えない。
道はこのまま正面に進んでいたと思われるが、
どうやら土砂崩れで埋もれてしまったようだ。
もう進めない・・・退却だ。
途中に一箇所だけあった、あの分岐は気になる。
あちらが正解だと峠まで1kmの藪漕ぎを強いられそうだ。
鉄塔を示す標識があったが、あの階段はどの鉄塔に通じているのか。
地図上の鉄塔とはかなり離れているのだ。
峠に達することができず、目を惹くような道路遺構の発見もなく、
また遺構の存在の期待も薄そうだ。
新たな謎を残したまま撤収した今回の探索だが、
一定の満足感は得られた。
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