数日後、再訪。束松峠・昭和新道 東側・現地調査編３ 2004.09 [TOP] [寄り道] [廃道Web]
数日後、再訪。
電線直下のへアピンがこの地点であろう。
広場に駐車し、ここからは徒歩にて探索だ。
身支度を整えていざ、進入。
軽自動車一台分ほどの幅員がある。
下草がほとんどなく歩き易い。
すぐに左カーブになる。
このカーブは凄まじいヘアピンであった。
軽自動車でも一度で曲がりきれまい。
それでも古い轍が付いているので、
以前は車の通行があったのであろう。
急なヘアピンを過ぎると視界が開け、
眼下に砂防ダム工事現場が見られる。
しばらく進むと分岐がある。
いや。よく見ると交差点であった。
地図には載ってない・・・。
右は笹薮が濃いので見なかった事にし、
左に進む。
分岐なんてなかった、分岐なんてなかった。
「戦後に開通した新道」
そんな言葉から想像していた「車道」とは
かけ離れた状況が目の前にある。
これでは林道ですらない。
作業道レベルではないか。
白看どころか、ガードレールも期待できない。
1/4ほど路肩が崩落している。
比較的新しいので会津豪雨の影響だろうか。
この程度の障害で道が峠まで続いてくれれるのなら、
うん、行ける。
「意外と楽勝かも」
そんな期待はすぐに裏切られた。
前方を塞ぐ土砂と倒木。地滑り発生地点だ。
しかも木々の葉がまだ緑色をしている。
つい最近崩れたらしい。
行けるのか・・・。
幸い、土砂の上面は平坦であったので、
楽に越える事ができた。
体重を載せることに不安はなかったが、
あまり気分の良い箇所ではない。
サッサと通り過ぎる。
（足元ばかり見ていて崩落面を見てない、撮ってない・・・）
崩落地点から先は、急に狭くなる。
幅員50cm。本当に車道だったのだろうか。
岩盤が露出した沢と、そこに架かる「丸太橋」。
「丸太」といってもすりこぎ棒二本である。
足、載せられません。
やがて幅員は1/2車線にまで復活する。
沢に流され道路が切断されている。
しかも路面はドロドロだ。
ここは慎重に通過した。