福島市の石橋4 柴切田川橋

　福島市の石橋（４）　柴切田川橋　（福島市飯野町）　　　2005.06　　　　　　[TOP]　　[寄り道]　　[橋梁Web]

「日本の廃道」第５１号に投稿した記事に加筆・修正を加えたものです。


	きっかけは「飯野町史」で見た口絵写真である。
	そこには小さな石橋の写真と、「明治１０年代初　眼鏡橋　（青木木戸脇）」とのキャプションがあった。
	明治時代の石橋が現存するのであれば是非とも見てみたい。
	しかしキャプション以外には何の説明もなく、位置を示す地図もない。　こんなスタートであった。

	木戸脇とは伊達郡旧青木村にあるいち小集落である。
	昭和３０年(1955)、青木村は飯野町と合併し、その飯野町も一昨年の平成２０年(2008)に福島市に編入された。
	そんなわけで、ORJ35、36、37号と連載させて頂いた「福島市の石橋」シリーズの続編とした。
	まあ、続編かどうかなんてどうでもいいことであるが、実はどうでもいいことでもないらしいことが後ほど判明する。



	「Yahoo!地図」によると、木戸脇とはこのエリア辺りらしい。
	細い道が入り組んでおり、さらにバイパス道らしき太い道が交差していて複雑になっている。
	周辺にいくつかの橋があるようだが、これらの内のどれが石橋なのだろうか？
	取りあえず、最も可能性を感じる赤丸を目指し、ハズレだったら順次、黄色丸を巡ってみようと計画して出発した。

第一の目的地を赤丸印と絞ったものの、

なかなかそこに辿り着けずにウロウロしてしまった。

そして、ここがズバリ正解であった。

この道の先を川が横切り、そこに石橋が架かっている。

石橋を視認する前からその存在を確信できたのは、

ここに説明板があったからである。

これほど優遇されているとは意外であった。

「広表のめがね橋」とあった。

この説明板によって河川名が柴切田川と判明したので、

無名橋に勝手に柴切田川橋と命名させて頂いた。

こんな立派な説明板が６年も前からあるにもかかわらず、

この石橋に関する記述がネット上に全くない、という日陰の橋である。


	広表のめがね橋
	所在地　飯野町大字青木字広表地内

	広表から立子山に行く道路は、明治時代初期に郡道として建設されました。
	柴切田川に架かる橋は、城郭の石積みをした石職人が四角の石をアーチ状に組み、
	上からの土圧に耐えられるように造ったもので、めがねのようにみえることから、
	地元ではめがね橋を呼んでいます。この地域では大変珍しい橋です。

	平成１６年１２月　　飯野町教育委員会



	観察するのもなかなか大変で、ガードレールを乗り越えて、平均台のように狭くて高い畦道を歩かねばならない。これは南側、川の下流に当たる。きれいな真円のアーチ、頂部に要石。その上部の仕様は布積みと言うのだろうか。上端には隧道のような笠石があるのが特徴的である。翼壁の石垣も当時のものであろう。こちらは乱れ積みである。

	続いて北側。　こちらは様相が一変している。　アーチと要石はそのままだが、その他の部分が南側と全然違う。アーチ上部からその両側に至るまでが全て谷積みになっていて、デザイン性では遥かに単調である。どうやら、後年改修されてしまったようだ。この原因をnagajisさんに伺ったところ、「上からの圧力により布積み部分が崩壊、または"孕み"が発生し、孕みに強い谷積みに改修したのではないか」、とのことだった。


	さて、福島県で「明治の石橋」というと、信夫橋や松川橋が挙げられるが、これらはいずれも国道に架設されたものである。
	明治初期という予算がない時代に、こんな田舎道(失礼！）に、どうしてこんな石橋が建設されたのだろうか。

	説明板には「この道路は郡道として建設された」とある。
	----------　郡道。
	オブローダーにとっては、なんとも芳しい響きのある言葉である。
	明治のことであるから、おそらくこれは郡費支弁里道のことであろう。
	これは、里道の中でも重要路線として、郡から補助金が出た道を指す。
	説明板が言う「郡道」のルートが気になって調べてみた。


	明治時代に発行された「伊達郡村誌」の「青木村」の項に、この石橋のことが載っていた。
	「新橋道エ石橋ヲ架ス。幅一間、長三間。俗眼鏡橋トイフ」
	この「新橋道」というのが、郡道のことであろう。
	石橋の仕様は幅員1.8m　全長5.5m。
	現在の幅員はもっとあるので、前述した修復の際にでも拡幅されたのかも知れない。
	（橋北側の石垣が坑門、翼壁と連続しているのは、この拡幅工事の際、同時に改修されたからか）


	ページをめくるとルートの記載があった。
	「新橋街道：西飯野村字瀧山ノ逢隈川エ新橋ヲ架ス。川股飯野ヨリ信夫郡松川ヲ経、安達郡二本松エノ街道ナリ」
	翻訳すると「飯野町明治字滝山の阿武隈川へ新橋を架けた。川俣、飯野より松川を経て、二本松への街道である」となる。
	（西飯野村は隣の飯野村と合併したが後に解消し、分村して明治村となった）
	さらに「長二十町　道幅一丈　馬踏八尺」とある。
	２０町＝約2.2kmだが、これは青木村内における全長のことだろうか？　だいたい石橋～逢隈橋間くらいの距離である。
	馬踏とは築堤断面の上辺のことであるから、道幅１丈＝１０尺＝約3mは下辺を示すのであろう。
	よって街道の幅員は８尺＝2.4mだったことがわかる。

	「新橋街道」とは、橋が架けられたことで新たに誕生した街道を意味するのだろう。
	ここで言う新橋とは、明治８年(1875)に架けられた逢隈橋（おおくま）のことで、長さ３１間、幅２間の木橋であった。
	逢隈橋の架設によって相馬街道は換線されて新橋街道ルートになり、同時に鮎滝渡船場は廃止された。



	逢隈橋以西のルートは不明のため、ここでは県道５１号の旧道を描いた。


	「国土地理院」より引用・加工