神楽山森林鉄道７ （いわき市） 2005.04 [TOP] [寄り道] [廃線Web]
R399から田神林道に入り、3km程走ると左に分岐がある。
左側の広場には、かつて事業所があったらしい。
全林野労組前橋地方本部が平成元年(1989)に発行した
「山にはたらく」という本にこの事業所と思われる写真があった。
昭和３３年とは廃線になる４年前になる。
各建物の向きがバラバラなのはなぜだろうか。
電柱が支えているのは電気か電話か。
洗濯物を干している女性も写っている。
[2009.02]追加
廃線から13年経過した昭和５０年(1975)に撮られた航空写真。
東西に走るのが田神林道、北西から南に走るのが林鉄の痕跡である。
林道より北側の鉄道跡が鮮明なのは、車道として転用されていたからのようだ。
この交差点周辺にある平場が神楽山製品事業所だと思われる。
数台のクルマや、いくつかの建物が見られる。
[2014.09]追加
「空中写真閲覧サービス」より転載・加工
分岐点の右の藪の中に廃材が積まれているが、
良く見るとこれは解体された建物か木橋の一部のようだ。
左に分岐する道には標柱がある。
「田神林道田神支線・起点 延長800m」
たった800mしかない、この支線こそがあの木橋群の延長なのである。
神楽山林鉄の軌道跡なのであるが、
ただし、この部分の道床は、もう少し西を通っていたようだ。
支線に入らず、少し本線を直進すると江田川に架かる田神橋がある。
軌道は、この付近を横断していたと思われる。
橋の手前の路面に白い三角が描かれ、そして削り取られている。
これが何を意味するものか不明だ。
航空測量の指標だろうか？
画像の奥方向に軌道が伸びていた筈だが、密生した藪に覆われて進入不能だ。
もし行くのなら河床を歩いた方が楽そうだ。
上流方面はさっさと諦めた。
満を持して、田神支線に入る。
すぐに浅い切り通しがある。
林鉄当時の遺構であろう。
しばらくして江田川を渡る。
田神１号橋とある。
橋桁、橋台共に全く新規のものであった。
川は1m程下を流れている。
橋を渡ってすぐの場所にキロポストがある。
「0.5km」との表記があるが、
全長800mの林道に必要なんですかね？
いや、これも鉄道時代の習慣なのかも知れない。
完全に車道化した道床を進む。
その先で再び江田川を渡る。
田神２号橋である。
これも「鉄」の匂いはしない。
すぐ先に広場があり、そこで林道は終わる。
田神支線・終点の広場は周囲を笹薮に囲まれ、
軌道の痕跡など全く見えない。
一応の見当を付けて笹薮に突入する！