単三２本のミニマグライト程度じゃ、光が弱くて何も見えない。浪江森林鉄道４ （葛尾村〜浪江町） 2005.01 [TOP] [寄り道] [廃線Web]
＜第五号隧道・東坑口＞
単三２本のミニマグライト程度じゃ、光が弱くて何も見えない。
ん？ 足元がゴツゴツと不安定になってきた。
ストロボを一発、焚いてみる。
うわッ！！ 凄まじい崩落だ。
もう上下左右ともボロボロである。
今にも崩れてきそうで非常に怖い。
しかし、もう出口が近い。
あと少しだけ我慢して進んでみよう。
出口が近づいてきた。
やっと出られる。
光が恋しい。
ここでストロボ撮影。
なんか、上の画像より狭くなってないか？
いや、気のせいだろう・・・。
第五号隧道・東坑口は、当時の姿のまま残存しているようだ。
怖かったけど、よく耐えた。
さあ、出るぞ。
浮き世に戻るぞ。
ああ、なんてこった・・・。
東坑口は金網で塞がれているではないか！
当初はこの現実を受け入れられなかった。
入った直後にあった金網から想像はできた筈。
金網は両側にあるのが当然だし、
こちら側も壊されている、と限らないのは当然だ。
再び洞内を通って戻るしかない。
はあああ・・・・。
腹はくくった。
まずは金網に背を付けて、東坑門の様子を撮る。
引いて撮れないため、全体像は入らない。
湧水が凍ってつららになっている。
さて帰りましょう。 さっさと帰りますよッ。
「ボロボロ地点」を通過する。
空缶などのゴミがある。
こんな所に入る物好きがいるんだねェ。
でもゴミは捨てんな！
「安定地点」を通過する。
両側の壁がゆっくりと動いて、
徐々に狭くなって行く錯覚に陥る。
さっさと歩いて、さっさと外に出るぞ。
再び県道に戻る。
明るいなー。広いなー。
巨大切り通しを抜けて、
カーブの奥へと進む。
狭いカーブの途中に境界標識がある。
ここは葛尾村と浪江町の境界なのであった。
ブラインドカーブを更に進む。
徒歩だからこそ気が付くことが可能な「穴」。
車で走っていたら見逃してしまうだろう。
これが第五号隧道・東坑口である。
冬でこれだから、
夏場はまず気が付く人はいないであろう。
接近する。
坑内への進入防止ネット、というよりも
落石防止ネットのついでに閉鎖されている。
そのせいで、余計に発見し辛いんだな。
ずっと奥には西坑口の明かりが
ポツンと見えている。
金網を貫いて樹木が成長している。
太い木もあるので、金網の敷設時期は古そうだ。
あれ？右下にネットを切断した穴が開いている。
抜けられたのかよ・・・・はぁぁ・・・。