住友大阪セメント専用線２ （田村市大越町） 2005.05 [TOP] [寄り道] [廃線Web]
切断されたレールが哀愁を誘う。
この中途半端な存在感が、廃の琴線に触れる。
バラストの上を進む。
緩やかに上って行く。
前方に踏切りが見えてきた。
踏切りを磐東線側から見る。
すでにアスファルトで塗り潰され、
レールの痕跡すらない。
この「鷹持田踏切」は歩行者専用であるが、
ちゃんと遮断機が設置されている。
奥に見えるのが専用線の築堤である。
専用線の踏切から南を望む。
右に見えるのが磐東線の鷹持田踏切である。
歩行者はクランク状に進むようになっている。
この付近で、すでに築堤の高さは
2m程になっている。
左奥に見える白い露頭が、
石灰石の採掘場である。
現在でも住友大阪から権利を譲り受けた
別会社が採掘を続けている。
線路に沿った車道を進むと
やがて水路と交差する。
磐東線は石垣の橋台に鉄橋が架けられているが、
専用線側は暗渠になっている。
銘板の文字は読み取れなかった。
さらにその先に「時田踏切」がある。
専用線の築堤は4m程になり、
踏切りではなく、隧道になっている。
銘板には「時田架道橋」とあった。
時田架道橋をくぐり、反対側から見る。
画像の奥が大越駅方面である。
架道橋部分はフェンスで仕切られ
進入できないようになっている。
築堤に上ってみると、そこにはまだバラストがあり
枕木の痕跡が延々と続いていた。
工場方面を望む。
築堤は屋根の高さ程もあり、眺めがよい。
左奥に採掘場が見える。